年少意氣最無雙,

駿馬青衫少年郎。

廣豐與君同風雨,

馳騁江湖共華章。


8月2日,2022新京報貝殼財經夏季峰會正式開幕,在“數字生活:Z世代的消費新潮流”主題論壇上,年輕人對國家發展的重要性、潛在的消費能力、全新的消費潮流被各方多次提及。


新生代的觀念、思考與傳統有所改變,對于企業來說,想要贏得這些具有消費潛力的用戶們,推出貼合他們需求的產品,十分重要。


而廣汽豐田作為扎根中國汽車市場多年的品牌,在打造出良好口碑、產品的基礎上,也在迅速嘗試轉型,向年輕潮流靠攏、擁抱年輕人。


其中,近期上市的2022款C-HR,就是廣汽豐田對Z世代的誠意之作。而新增的領先版車型,更是以適中的價格與高級的配置,給用戶帶來驚喜。


C區玩家集結 潮流時尚先鋒已來


C-HR誕生時就自帶了年輕化的基因。作為TNGA架構下的產品,憑借潮流外形、操控感,深受年輕用戶群體喜愛與追捧。為了與年輕用戶同行共創,廣汽豐田在近年來為C-HR舉辦了一系列多元化的品牌活動,打造了“C區玩家”的車型品牌IP,與年輕用戶一同探索潮流、擁抱潮流。


2022款C-HR動態 圖/企業官網


2022款C-HR,與前幾代車型一樣,都具有非常時尚年輕化、且極具辨識度的設計。


產品外觀依然延續SEXY DIAMOND魅力鉆石設計主題,塑造時尚感與視覺沖擊力。LED前大燈搭配漸進式轉向燈的運用,讓外觀造型更具先進性和高級感,氣勢十足;車身側面的線條簡潔犀利,與17英寸鋁合金切削輪轂、寬體輪眉一同展現車輛的運動感。


車尾的懸浮式LED組合尾燈,配合車頂微微翹起的小鴨尾,讓車尾在視覺上更流暢飽滿、更顯運動色彩。在C-HR上,用戶享有鈦金灰、歐泊銀、珊瑚紅、炫風黃、鉑金珍珠白黑雙色等多種選擇。


2022款C-HR車身側面 圖/企業官網


運動與安全進化 C-HR的魅力不止于外表


2022款C-HR不僅為用戶提供了潮流的設計元素,還為用戶帶來了優質的駕乘體驗。


在動力方面,2022款C-HR搭載了2.0L直列四缸發動機,最大功率高達126kW,匹配模擬10速CVT變速箱。而雙擎版本則是搭載了2.0L雙擎混動,其系統最大綜合功率達135千瓦,在電機與發動機協作下,起步平順且強勁。


2022款C-HR動態 圖/企業官網


除此之外,C-HR的TNGA 2.0L混合動力系統車型,不僅助力我國新能源汽車的發展,還給消費者帶來了更多選擇、更豐富的體驗。其混合動力車型不僅有更加強勁的爆發力,百公里油耗更是低至4.5升。


除了駕控樂趣,2022款C-HR還為消費者升級了安全與科技配置。安全方面,車輛強化了導航系統,完成了4G車載網絡的接入;導入語音操控,在提供交互樂趣與便利的同時,讓駕駛員的目光可以聚焦于車輛前方;全車共有10個SRS空氣氣囊,彰顯了廣汽豐田對安全的責任感。


在科技配置方面,2022款C-HR擁有全新一代TSS智行安全系統,在新技術加持下,車輛可以實現準L2級別自動駕駛輔助功能。與C-HR一起走進年輕用戶群體的鋒蘭達,也有非常不錯的駕控樂趣。鋒蘭達同樣基于TNGA架構打造,搭載同款2.0L黃金動力總成。兩款車正在一同走在時代的潮流上,被稱為廣汽豐田年輕雙子星,為廣大年輕消費者帶來更潮,更酷的用車體驗。


打造“C區玩家IP”、助力碳中和,廣汽豐田擁抱全新時代


在全新時代,廣汽豐田正在年輕化、碳中和等最前沿的話題上積極探索、迅速前進。


正如上文所說,C-HR除了擁有一流的軟硬件實力,品牌方也在為其打造與年輕用戶一同探索潮流、擁抱潮流的IP屬性?!癈區玩家”正是廣汽豐田C-HR車主們的共同標簽。


“C區玩家”趣玩派對活動現場 圖/企業官網


“C區玩家”源自C-HR上市以來致力于為年輕用戶提供個性、前衛的出行體驗的初心。其設計理念與常規緊湊型SUV產品形成差異化區隔,定位于精品潮流SUV的細分市場,為年輕人彰顯他們特有的態度。


近年,廣汽豐田也為C-HR推出了一系列多元化的創新營銷活動。以“趣玩派對”為例,此活動由C-HR潮人車主發起,自駕C-HR打卡潮流地標,探秘城市“趣”玩時光。


隨著話題熱度的裂變,車主、潛客、自媒體KOL等一眾潮人紛紛響應,齊聚“C區玩家年度趣玩派對”,進一步引爆圈層話題。


除爆點活動外,C-HR還在持續扎根小紅書等年輕化社交平臺,打造潮人話題,接入年輕用戶社交語境,聯動跨界KOL共創潮流玩法、分享潮流生活。關注年輕聲音,持續讀懂圈層、讀懂用戶,是C-HR打造創新營銷的初心,也是吸引“C區玩家”共聚共創的引力所在。


與此同時,C-HR雙擎與燃油版一同上市,也展現出了廣汽豐田積極擁抱雙碳、助力保衛生態環境的目標。


廣汽豐田一直致力于打造成熟車企的低碳化樣本,探索產品端、生產端、消費端的全鏈路低碳閉環,積極推動汽車全生命周期綠色低碳發展。


為此,企業在混動、純電動、氫能源等技術路徑上不斷發力。早在2010年,廣汽豐田就在國內率先普及混動技術,推出首款混動車型凱美瑞雙擎。2015年,雷凌雙擎上市,首次將價格推進13萬元區間,實現與同級燃油車零價差。目前,廣汽豐田雙擎混動車型累計銷量超63萬輛,成為最受歡迎的混動品牌之一。經過12年發展,廣汽豐田已形成包括混動、插混、純電共計12款電動化車型,并全面覆蓋轎車、SUV、MPV細分市場,成為“全擎深化的實干派”。


在生產端,廣汽豐田自2004年成立以來一直貫徹“低能耗、低排放、低污染”的綠色發展之路,從能源及碳排放管理、大氣污染物管理、水資源管理和廢棄物管理四個要點入手,構筑“綠色工廠”。


從2008年開始,廣汽豐田大規模導入光伏發電系統,隨著新生產線等光伏項目投產并網后,預計每年發電量達8100萬千瓦時,每年可減少二氧化碳排放6萬噸;由于擁有行業首個濃縮液回收工藝,廢水100%回收再利用等技術,廣汽豐田于2020年榮獲國家級“綠色工廠”稱號,于2021年獲評廣東首批“減污降碳突出貢獻企業”。截至目前,廣汽豐田累計環??偼度氤?0億元。


可以說,對于環保的要求,廣汽豐田早已開始。而對于年輕用戶群體的把握,企業也一直在路上。


寫在最后:2022年1-7月,廣汽豐田逆勢實現超過58萬輛的累計銷量,7月單月銷量達8.4萬輛,11.8%,進入合資車企頭部陣營。其中,電動化車型持續發力,1-7月累計銷量達18.21萬輛,同比增長106.7%。這樣的成績在合資品牌中可謂相當優異,氣勢如虹。


廣汽豐田擁抱節能減排、擁抱年輕化,不僅帶來了更多年輕化產品,還在電氣化方面做了大量努力。期待廣汽豐田在產品與社會責任方面,繼續前進,引領行業發展。


文/白昊天

編輯 宋鈺婷 

校對 柳寶慶